El Asfalto de Alcarras es el primer Escenario para losnuevos velocistas del certamen creado po Michelin

                                                 Inteligente fórmula de competiciones concentradas en jornada sabatina
                                                 Medio centenar de participantes respondieron a la apertura de inscripciones
                                                 Pilotos de nueva formación o sin palmarés destacado sobre máquinas de 600 y 1.000 c.c.
                                                 El Circuit d’Alcarrás supone el reto inicial por las características de su trazado

                                                                     Comunicado en   Lista de Inscritos On Line

El olor a goma de los neumáticos se mezclará con la adrenalina de los debutantes participantes en el arranque de la Michelin Power Cup, el primer sábado de marzo.

Levanta el telón un certamen, absolutamente compatible en calendario con campeonatos de nuestro país, que se concentra de lleno en jornadas sabatinas y dentro de las diez próximas semanas.

Justo cuando Michelin celebra, prácticamente, sus 35 años de copas de promoción en el deporte español, se estrena una Power Cup dirigida a pilotos desde 16 años de edad, que no hayan tenido licencia internacional de velocidad en los últimos 5 años, ni hayan estado clasificados entre los 20 primeros del nacional en los últimos 10 años, y sobre monturas 600 sport series y 1.000 sport series.

A la apertura de inscripciones respondieron, nada menos, que medio centenar de participantes, lo que supone buen arranque en una temporada señalada por el momento económico, en general.

La carrera inaugural aporta, también, su especial incentivo, si atendemos a las características propias del Circuit d’Alcarrás (Lleida); pues en su longitud de 3.743 metros, hay que trazar 10 curvas a izquierdas y 4 a derechas; esto es, todo lo contrario al resto de pruebas que conforman el calendario.
Alcarrás acumula una pendiente negativa del 9%, ofrece un clara recta de 800 metros, dejando uno de los más generosos anchos de pista actuales, 14 metros, 15 en el caso de la recta.

El programa en el trazado ilerdense nace en la sesión del viernes día 6; cuando los pilotos pueden realizar tandas libres -de pago- y se abren las verificaciones administrativas y técnicas, de 18 a 20 horas; que prosiguen de 8:00 a 9:15 horas del sábado.

Desde las 10:05 del sábado 7 se desarrollan las tandas de entrenos libres de 30 minutos, a las que suceden las de entrenamientos cronometrados, con dos sesiones igualmente de 30 minutos para cada una de las clases.

A las 15:15 se iniciará la carerra, a 15 vueltas, de 600 Sport Series. Justo una hora después, serán los pilotos de 1000 Sport Series los que partan de la parrilla para afrontar también 15 vueltas a la pista leridana.

A partir de las cinco de la tarde, y como novedad, los participantes de ambas categorías dispondrán de 20 minutos de entrenamientos libres para superar ajustes, rehacer trazadas y también para liberar tensiones propias de la competición sobre el mismo asfalto.

El 7 de marzo, por tanto, comienza en la Power Cup la lucha por ser piloto oficial de Michelin España y la disputa de los premios en forma de neumáticos, dentro de cada una de las categorías y en torno a la también creada Challenge Joven Michelin, para menores de 25 años.

Dos semanas después de Alcarrás, el escenario será Cartagena (Murcia), prueba a la que seguirán ParcMotor Castellolí (Barcelona), el 18 de abril, y Albacete, el 9 de mayo.