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Alcarrás abrió un sinfín de expectativas de velocistas en torno a la

Power Cup

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Más de setenta pilotos apostando por entrar en las primeras parrillas, fue la óptima respuesta de la cantera velocista a la interesante propuesta de la Power Cup Michelin, ya en la carrera inaugural del Circuit d’Alcarrás el primer sábado de marzo.

Ambiente y paddock de envergadura reflejaban la ilusión de siete decenas de pilotos y también de todos los concesionarios y puntos de venta, suministradores de neumáticos de los participantes, de toda España.

La categoría que contó con mayor participación en este estreno fue la de Sport Series 600 c.c., que reunía una cuarentena de pilotos con licencia expedidas en una docena de provincias.

En la primera sesión de entrenamientos cronometrados Iván Carbonero (1:43.0) fue el mejor sobre los 3.743 metros de Alcarrás. Miquel Crous firmó un 1:43.2 y Ferrán Casas 1:43.8 (B). Tras ellos, valieron los mejores cronos de los pilotos con licencia ilerdense Didac Fernández T. y Marc Domingo, seguidos de Iñigo Huguet, Guillermo Mestre, Poncio Salom, Jordi Ferre y Carlos García B.

En la segunda sesión ya quedó claro el empuje de Crous (1:41.3), más rápido que Casas (1:43.3), Carbonero (1:44.1), Fernández T. (1:45.1), y Domingo, que paró el crono en 1:45.8.

Así las cosas, las primeras plazas en la parrilla eran para Crous, Carbonero, Casas, Fernández T., Domingo, Huguet, Salom, Mestre, Bernat Collelldemont y Jeroni Miralbes, por este orden.

Crous partió en primer lugar y así se plantó en meta tras las 15 vueltas, marcando vuelta rápida en carrera (1:41.4).

Carbonero acabó segundo, a seis segundos y medio y casi con la misma diferencia respecto al tercer clasificado, Casas. Didac Fernández T. fue cuarto y con él eran también cuatro los concesionarios Michelin suministradores en esas primeras plazas (Rodi, Álvarez, Sabadell y No Puntos).

Logró ser quinto Poncio Salom, por menos de 4 décimas sobre Marc Domingo, y Jeroni Miralbes, Carlos García B., Bernat Collelldemont y José M. Carrillo completaron los diez primeros lugares.

En las primeras plazas no hubo cambios de posiciones, a excepción de que Casas arrancó por detrás de Fernández T.; y de que Domingo también completó la primera vuelta por detrás de Miralbes.

Entre esos diez primeros clasificados finales había pilotos con licencias de seis provincias diferentes, siendo siete los concesionarios representados en esas plazas.

En la misma vuelta que los diez primeros clasificados entraron otros nueve pilotos más.

Si de remontadas hablamos, la más destacada fue la de Koldo Alonso, pues arrancó en el puesto 19º y finalizó decimotercero; ya que Iñigo Huguet partió en decimosexto lugar, alcanzó la novena plaza pasado el ecuador de la carrera pero acabó fuera de combate.

Más que interesante se presentó la cita de apertura en la categoría Sport Series 1.000 c.c.

En la primera sesión de entrenos cronometrados prevaleció el tiempo de 1:41.6 que estableció Óscar Ibáñez, por el 1:42.5 de Manuel Segarra, el 1:43.1 de Oriol Oliva y el 1:43.9 de Jon Purroy. Tras ellos, marcaron los mejores tiempos Pere Llorens, Óscar Sola, Christian Navarro, Jordi Planas, Mathew Reinolds y Bartolomé González, representando a una docena de proveedores de neumáticos.

La segunda tanda de entrenos tuvo en Purroy al mejor, con su tiempo de 1:41.6, que superaba varios 1:42. El 1:42.2 de Ibáñez; 1:42.7 de Sola, 1:42.8 de Segarra y 1:42.9 de Oliva.

Tras el cómputo total de registros, en parrilla se situaban Purroy, Ibáñez, Segarra, Sola, Oliva, Planas, Pere Llorens, Navarro, Óscar Gutiérrez y Reinolds.

La carrera, también a 15 vueltas, estuvo tremendamente animada. Ibánez mandó mientras estuvo en pista -9 vueltas- siempre ante Purroy, hasta que ambos se despidieron de la lucha; luego Oliva asumió el mando pero sólo por una vuelta, pues fue relevado por Llorens hasta los últimos tres kilómetros y medio de Alcarrás, en que Oliva retomó y lideró hasta la meta, aventajando a Llorens en un tercio de segundo. Oliva había partido desde el séptimo puesto y Llorens desde el noveno.

Óscar Gutiérrez fue tercero, ya a 8 segundos, pero con apenas 1 décima sobre Jordi Planas y 2 respecto al quinto clasificado, Jon Purroy. Gutiérrez comenzó la prueba en quinto lugar y Planas en el octavo.

A Purroy le siguieron, distanciados, Óscar Sola, Christian Navarro, Mathew Reinolds; mientras que Eneko Arrieta tuvo que sudar para materializar la novena posición final, ya que en el segundo siguiente entraron tres pilotos: Alberto Sala -que había arrancado decimoséptimo-, Alberto Álvarez y Agustín Chumillas.

Manuel Segarra marcó la vuelta rápida en carrera (1:41.1) pese a que no pudo pasar del cuarto giro. Algo parecido le ocurrió a Ibáñez, que marcó el tercer mejor registro en carrera (1:41.3) pero se quedó en la novena vuelta. Purroy (1:41.2) logró la segunda mejor vuelta.

También siete concesionarios y siete provincias diferentes se vieron representadas entre los top ten de la primera carrera de 1.000 c.c.,

La Michelin Power Cup está dirigida a pilotos desde 16 años de edad, que no hayan tenido licencia internacional de velocidad en los últimos 5 años, ni hayan estado clasificados entre los 20 primeros del nacional en los últimos 10 años, y sobre monturas 600 sport series y 1.000 sport series.

En apenas dos semanas se abre la pista del Circuito de Cartagena (Murcia) para los participantes en la segunda cita de la Power Cup.